內蒙古二手寬體車與一般重(zhong)型(xing)(xing)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)對(dui)比具備顯著(zhu)的(de)人(ren)性化特性，它適(shi)用(yong)露天煤礦山、煉(lian)鋼廠、水(shui)電(dian)工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)地、港口等實(shi)時(shi)路況(kuang)差(cha)，工(gong)(gong)作(zuo)艱苦環(huan)境的(de)場地，從業地區(qu)內短(duan)路線(xian)裝運工(gong)(gong)作(zuo)。系列產(chan)品寬體(ti)自(zi)卸貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是該行(xing)業的(de)引領(ling)者(zhe)，掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋引入奔馳s橋技(ji)術性，實(shi)行(xing)的(de)是德國(guo)標準(zhun)生產(chan)加(jia)工(gong)(gong)生產(chan)制造，25噸(dun)/40噸(dun)工(gong)(gong)程(cheng)項目礦井(jing)橋，承載(zai)力(li)高；兩層復合型(xing)(xing)等寬1020毫米主梁，一次沖壓模具成形(xing)，確保了主梁抗壓強度，保證了整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)承載(zai)力(li)。動力(li)裝置(zhi)(zhi)標準(zhun)配置(zhi)(zhi)中(zhong)國(guo)重(zhong)型(xing)(xing)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)流(liu)行(xing)濰柴發動機、陜齒(chi)變(bian)速(su)箱，為整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)給予了強勁的(de)驅動力(li)，低速(su)檔輸出扭距(ju)大，發展快(kuai)，加(jia)快(kuai)快(kuai)，爬坡(po)度強，加(jia)上自(zi)產(chan)自(zi)銷的(de)新款奔馳技(ji)術性掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋，變(bian)成中(zhong)國(guo)重(zhong)型(xing)(xing)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)金(jin)子驅動力(li)組成。寬體(ti)自(zi)卸貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)穩定性可信(xin)賴，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)承受(shou)過(guo)一百(bai)萬次疲憊震動實(shi)驗，整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)歷經8000千米的(de)強壞(huai)路實(shi)驗，與眾不同的(de)技(ji)術性優(you)點確保了其(qi)在開采行(xing)業的(de)主宰影響力(li)。

適(shi)應能力強，適(shi)用范圍(wei)高(gao)

選用(yong)寬體輕載(zai)車(che)(che)子(zi)(zi)信息系(xi)統(tong)(tong)集成技術性，寬體自卸貨車(che)(che)的(de)開(kai)發(fa)設計集成化了輕載(zai)掛車(che)(che)車(che)(che)橋、窗(chuang)框、懸掛系(xi)統(tong)(tong)、轉為、制動(dong)系(xi)統(tong)(tong)等各分子(zi)(zi)結構系(xi)統(tong)(tong)軟件，開(kai)發(fa)設計出中(zhong)國類似車(che)(che)系(xi)中(zhong)寬敞(chang)、運(yun)載(zai)數多(duo)的(de)寬體礦用(yong)車(che)(che)，對礦山大中(zhong)型運(yun)載(zai)機(ji)器設備有(you)非常好(hao)的(de)適應能(neng)力，較傳統(tong)(tong)式大中(zhong)型礦用(yong)車(che)(che)運(yun)作合理性高些，對車(che)(che)子(zi)(zi)適用(yong)范圍開(kai)展多(duo)種(zhong)實(shi)驗檢測，融(rong)入(ru)輕載(zai)礦井工作狀(zhuang)況要求。

驅動力(li)強悍，根(gen)據性好(hao)

選(xuan)用中國完善汽(qi)車動力系統，傳(chuan)動裝置開展提(ti)升配對：雙內置式(shi)離合，輕(qing)載高(gao)扭距(ju)變速(su)箱，輕(qing)載礦(kuang)用車輪，整(zheng)車寬敞，汽(qi)車底盤高(gao)，具備根(gen)據性(xing)好，可維修性(xing)好的特性(xing)。

加厚(hou)型窗框，承載能(neng)力強

高韌性(xing)(xing)擴寬窗框，為提高車子的安(an)裝及抗(kang)側扭(niu)特性(xing)(xing)，設(she)計(ji)開發(fa)新式超高窗框，窗框總寬1150，380×120×（10+10）兩層(ceng)直達型窗框，并對窗框開展CAE仿真模擬(ni)載(zai)入(ru)剖析提升，提升了工(gong)藝性(xing)(xing)能及承載(zai)力。

獨(du)立掛車車橋，穩定(ding)性高

內蒙古二手寬體車獨立開(kai)發(fa)設計(ji)的總體(ti)(ti)承(cheng)載式掛(gua)車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)總程，安裝做到105噸(dun)，與此同時對掛(gua)車(che)(che)車(che)(che)橋(qiao)外殼、主減、輪邊開(kai)展(zhan)全新升(sheng)級(ji)通用化設計(ji)開(kai)發(fa)，穩定性提(ti)升(sheng)，達(da)到中(zhong)國超載具體(ti)(ti)應(ying)用自(zi)然(ran)環境。

新式懸架系(xi)統，抗側擺(bai)更靠譜

新式均(jun)衡(heng)(heng)懸架(jia)系統，尤(you)其(qi)開發設(she)計(ji)新式八字型推(tui)動力(li)(li)桿均(jun)衡(heng)(heng)懸架(jia)系統，對平(ping)衡(heng)(heng)軸、帶座(zuo)軸承、板簧、推(tui)動力(li)(li)桿布(bu)局構造開展了創意設(she)計(ji)，合理提高車子抗側擺特性，提升懸架(jia)可靠性指(zhi)標。

兩缸(gang)汽車轉向系統，提升(sheng)操控(kong)性

兩缸(gang)助推(tui)汽車轉(zhuan)向系(xi)統(tong)，對(dui)汽車轉(zhuan)向系(xi)統(tong)開(kai)展設(she)計開(kai)發，提(ti)升(sheng)轉(zhuan)向助力(li)(li)缸(gang)，開(kai)發設(she)計大(da)流量助推(tui)汽油泵，減(jian)少(shao)系(xi)統(tong)軟件工作(zuo)壓力(li)(li)，并合(he)理減(jian)少(shao)轉(zhuan)為控制力(li)(li)，提(ti)升(sheng)控制特(te)性，針(zhen)對(dui)礦山輕載下坡路(lu)工作(zuo)狀況有不錯的適應能力(li)(li)。

能(neng)源再運用，提升工作(zuo)效(xiao)能(neng)

內蒙古二手寬體車配備車(che)箱(xiang)底版加溫系(xi)統軟(ruan)件，能合(he)理運用廢氣能源，加溫貨箱(xiang)底端(duan)，使(shi)原材料不容(rong)易結冰，有利(li)于寒(han)區及粘土礦區工(gong)作中時卸(xie)載掉工(gong)作，提升功效。