內蒙古二手工程機械C2C虛(xu)擬寄(ji)售(shou)模式(shi)比(bi)拍賣模式(shi)更輕，不受(shou)場(chang)地限制(zhi)，在(zai)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)擴展速度上(shang)有優勢，面對資本(ben)(ben)市場(chang)也(ye)更容(rong)易(yi)刷(shua)單(dan)出(chu)業(ye)(ye)(ye)(ye)績，交(jiao)易(yi)平臺(tai)在(zai)其(qi)中又(you)充當二手(shou)機(ji)車源的(de)(de)(de)(de)收集(ji)者，又(you)是(shi)(shi)零(ling)售(shou)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)的(de)(de)(de)(de)推進者。C2C虛(xu)擬寄(ji)售(shou)首先要(yao)(yao)解決的(de)(de)(de)(de)車輛質(zhi)量(liang)(liang)、信息準(zhun)確性(xing)問題，這就(jiu)需(xu)要(yao)(yao)大(da)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)(ye)人(ren)才做(zuo)檢測(ce)，交(jiao)易(yi)效率受(shou)客戶質(zhi)量(liang)(liang)，買賣雙方(fang)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)易(yi)意愿、設(she)(she)備(bei)地理位置及(ji)交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況等因(yin)素(su)制(zhi)約(yue)(yue)。同時如何防止(zhi)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)（檢測(ce)人(ren)員(yuan)(yuan)）與(yu)客戶跳單(dan)也(ye)是(shi)(shi)一個(ge)需(xu)要(yao)(yao)考(kao)慮的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)。業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)分成(cheng)(cheng)(cheng)制(zhi)度的(de)(de)(de)(de)合理性(xing)也(ye)是(shi)(shi)制(zhi)約(yue)(yue)該模式(shi)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)之一，如果公司補(bu)貼，就(jiu)有業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)與(yu)外界合作刷(shua)單(dan)，公司收費(fei)(fei)低業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)分成(cheng)(cheng)(cheng)高，平臺(tai)則承擔過高成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，長期無法盈利(li)，一旦公司收費(fei)(fei)高業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)分成(cheng)(cheng)(cheng)低，業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)人(ren)員(yuan)(yuan)積極性(xing)將(jiang)受(shou)影響(xiang)，跳單(dan)幾(ji)率大(da)。同時從目(mu)前的(de)(de)(de)(de)銷售(shou)數據上(shang)看(kan)，C2C虛(xu)擬寄(ji)售(shou)模式(shi)目(mu)前是(shi)(shi)幫各地車商(shang)銷售(shou)其(qi)手(shou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)備(bei)為主，因(yin)為他們手(shou)上(shang)有批量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)備(bei)，去(qu)一次能(neng)獲得幾(ji)臺(tai)或(huo)幾(ji)十臺(tai)設(she)(she)備(bei)，一下子(zi)就(jiu)完成(cheng)(cheng)(cheng)了公司下發(fa)的(de)(de)(de)(de)任務(wu)，而且(qie)帶(dai)客戶過去(qu)可挑選性(xing)強，成(cheng)(cheng)(cheng)交(jiao)更容(rong)易(yi)，車商(shang)給服務(wu)費(fei)(fei)也(ye)比(bi)較痛(tong)快(kuai)，實際這種模式(shi)并(bing)未真正實現C2C。同時這種模式(shi)更多比(bi)拼的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)企業(ye)(ye)(ye)(ye)自身流量(liang)(liang)及(ji)資金(jin)儲備(bei)，因(yin)為前期要(yao)(yao)投入大(da)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)人(ren)力、物力、財力，前期的(de)(de)(de)(de)虧損(sun)也(ye)是(shi)(shi)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)，但此模式(shi)也(ye)是(shi)(shi)比(bi)較受(shou)資本(ben)(ben)市場(chang)青睞的(de)(de)(de)(de)模式(shi)。

B2C大(da)賣場又(you)是(shi)怎樣一種(zhong)模式？內(nei)蒙古二手工程機械在汽車領域可以參考Carmax,其核心點就是(shi)以下四件法寶：

?利用金融手段(duan)解(jie)決(jue)車輛庫存所需要的資金問題

?利用大賣場薄利多銷的方式提升周(zhou)轉率，進(jin)而提高資(zi)金的年(nian)化收益率

?明碼標(biao)價+質(zhi)保，讓顧(gu)客買的放心

?定(ding)價權下(xia)放(fang)，提升平臺活力（可(ke)參考 海底撈的服務有毒，這(zhe)篇文章）

這種(zhong)看上去很(hen)重的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)(mo)式反(fan)而考研團隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)能力，鑄就(jiu)了更高的(de)(de)(de)(de)(de)競爭門檻(jian)，通(tong)(tong)過線上導流，線下銷(xiao)售(shou)，可以集中火力先在(zai)(zai)優勢精品(pin)(pin)車型(xing)上發力，通(tong)(tong)過打造品(pin)(pin)牌后，迅(xun)速復制(zhi)加盟的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)(mo)式可以實現快速擴張。同(tong)時還(huan)可以吸引廠(chang)家(jia)、代理(li)商、個(ge)人寄(ji)售(shou)設(she)備，減少(shao)(shao)購(gou)入資金的(de)(de)(de)(de)(de)投入。目前(qian)(qian)國內(nei)工程(cheng)機(ji)械(xie)板(ban)塊只有少(shao)(shao)數企業(ye)在(zai)(zai)做此類大賣(mai)場，但都(dou)受資金規模(mo)(mo)限制(zhi)，沒有很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)運用金融手段。易(yi)(yi)極(ji)本身在(zai)(zai)廠(chang)家(jia)寄(ji)售(shou)方面是(shi)做的(de)(de)(de)(de)(de)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)，目前(qian)(qian)佰匯通(tong)(tong)、斗山、三一等多個(ge)廠(chang)家(jia)長(chang)期寄(ji)售(shou)設(she)備在(zai)(zai)易(yi)(yi)極(ji)場地，內(nei)蒙古(gu)二(er)手工程(cheng)機(ji)械(xie)并(bing)實現了大批量的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)。