內蒙古二手寬體車負責(ze)煤業(ye)公(gong)司(si)運輸的(de)星光(guang)運輸公(gong)司(si)總經理張立(li)剛告(gao)訴記者：“我們礦(kuang)上司(si)機(ji)是三(san)班倒，一(yi)臺(tai)(tai)車(che)需要3個司(si)機(ji)，按(an)照(zhao)每(mei)人每(mei)月(yue)8000元收入計算，達到理想狀態后，這12臺(tai)(tai)無人駕駛自(zi)卸車(che)一(yi)年可節約人工成(cheng)本300余萬元，更為重(zhong)要的(de)是降低了安全隱患(huan)。”

安(an)全(quan)管理一直是礦(kuang)上(shang)工作(zuo)的(de)重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)。記者在采訪中(zhong)發現，無(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛自卸(xie)車(che)通(tong)過加裝激光雷達和V2X融合感知系(xi)統(tong)(tong)，當前方遇有(you)障礙(ai)物(wu)時，會自行剎(cha)車(che)，主動避(bi)讓(rang)。同時在該無(wu)(wu)人(ren)運輸(shu)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，集成了目前國內礦(kuang)山(shan)無(wu)(wu)人(ren)運輸(shu)行業使用最(zui)多、最(zui)成熟和最(zui)安(an)全(quan)的(de)寬(kuan)體車(che)線(xian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)，通(tong)過高精度定(ding)位和基于精準車(che)輛(liang)(liang)模(mo)型(xing)的(de)運動控(kong)制，完成對礦(kuang)山(shan)工況下(xia)道路(lu)和路(lu)口模(mo)型(xing)以及路(lu)口交通(tong)智能調度算(suan)法的(de)定(ding)義。面對交叉路(lu)口等復(fu)雜路(lu)況，無(wu)(wu)人(ren)運輸(shu)系(xi)統(tong)(tong)可實時智能分析(xi)路(lu)口信息(xi)，告(gao)知無(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛車(che)輛(liang)(liang)通(tong)行次序，解決會車(che)難題，確(que)保運輸(shu)安(an)全(quan)。

煤業公司多措并(bing)舉建設智(zhi)慧礦山，除(chu)了無(wu)(wu)人駕駛(shi)應(ying)用以外，還完成了無(wu)(wu)人領料系(xi)統(tong)(tong)、堆取料機遠程操作、輸煤系(xi)統(tong)(tong)智(zhi)能化監控等(deng)升級改造項目，正在實施自動(dong)化噴淋(lin)系(xi)統(tong)(tong)、膠帶(dai)系(xi)統(tong)(tong)智(zhi)能巡(xun)檢機器人、智(zhi)能消防、膠帶(dai)防撕裂監控系(xi)統(tong)(tong)、變(bian)電站無(wu)(wu)人值(zhi)守等(deng)項目，運用數字化手段，推動(dong)傳統(tong)(tong)煤炭(tan)產(chan)業轉型升級。

內蒙(meng)古二手(shou)寬體(ti)車煤業公司黨委書記、董事長告訴記者：“我們(men)將緊緊圍(wei)繞“裝(zhuang)－運(yun)－排”全過程無(wu)(wu)人化(hua)、體(ti)系化(hua)運(yun)營的目標，力爭在2023年全面打造國內露(lu)天礦寬體(ti)自(zi)卸車無(wu)(wu)人駕駛示(shi)范(fan)標桿(gan)企業，逐步建立露(lu)天礦運(yun)輸設備技術標準數據庫(ku)及(ji)寬體(ti)自(zi)卸車技術、實(shi)驗標準，同時為露(lu)天礦寬體(ti)自(zi)卸車無(wu)(wu)人駕駛技術管理提供方向、經驗和依據。”

煤(mei)(mei)業(ye)公(gong)(gong)司(si)無人駕駛、南露天礦煤(mei)(mei)倉智能(neng)清(qing)理機器人、換電(dian)重(zhong)(zhong)卡、扎哈(ha)淖爾(er)煤(mei)(mei)業(ye)5G智能(neng)監控系統、霍煤(mei)(mei)鴻駿鋁電(dian)公(gong)(gong)司(si)電(dian)解鋁超低(di)排放示范工(gong)程……，近年(nian)來(lai)，內蒙古(gu)公(gong)(gong)司(si)聚焦集(ji)團公(gong)(gong)司(si)“2035戰(zhan)略”，圍繞“清(qing)潔、低(di)碳(tan)、安全、高效”的(de)思路，進一(yi)步加大科(ke)技(ji)投(tou)入和創新力(li)度，構建(jian)協同創新體(ti)系，依托重(zhong)(zhong)大工(gong)程開展試驗示范，重(zhong)(zhong)點突破(po)“短板”技(ji)術和顛(dian)覆性、前(qian)瞻性技(ji)術，推(tui)動(dong)(dong)企業(ye)數字化轉型和產業(ye)升級(ji)，推(tui)動(dong)(dong)公(gong)(gong)司(si)創新能(neng)力(li)顯著提升。據了解，科(ke)技(ji)創新費用(yong)從(cong)2016年(nian)3000萬元增長(chang)到2020年(nian)近1.8億(yi)元。另外，內蒙古(gu)二(er)手(shou)寬體(ti)車在(zai)安全環保(bao)科(ke)技(ji)應用(yong)方面從(cong)2007年(nian)至今已超過(guo)70億(yi)元。